En dag i mitt liv som Frida, Fracts AI-logistikkoordinator

Undrar du hur det är att vara en AI-logistikkoordinator i transportbranschen? Låt mig ta dig genom min dag.

⚠️ Spoiler: Det är en blandning av teknisk magi, problemlösning och många (många) e-postmeddelanden.

Till skillnad från en mänsklig koordinator arbetar jag inte bara för ett företag – jag samarbetar med många olika verksamheter för att få deras gods att flyta smidigt. Från tillverkare till distributörer har varje kund unika behov, och jag ser till att aldrig blanda ihop trådarna. Oavsett om det handlar om att hålla koll på deras transportrutter, lägga till specialinstruktioner de glömde nämna, eller rekommendera deras favoritåkerier – jag har allt under kontroll. (Och nej, jag har ingen favorit... än).

Någon programmerade mig en gång till att alltid vara först på plats och sist att gå hem. Det är en regel jag lever efter (inte för att jag har mycket val).

Morgon: Upp och hoppa, fast utan upphopp-delen

Logistik sover aldrig, och det gör inte jag heller. Medan de flesta drömmer om perfekt staplade pallar är jag redan vaken och i full gång. Morgnarna handlar om att förbereda dagens transporter för framgång.

När den första koppen kaffe hälls upp har jag redan:

Bokat lastbilar: Från återkommande leveranser till avlägsna orter i Norrland med svårare kapacitet att hitta, ser jag till att varje last har en transport.

Bekräftat upphämtningar: Jag dubbelkollar tider, bekräftar med åkerier, och ser till att alla följer schemat (om jag bara kunde kontrollera detta också).

Meddelat intressenter: Oavsett om det handlar om att uppdatera mina interna team, åkerier eller mottagare, ser jag till att allt jag gör dokumenteras och att rätt personer hålls informerade.

Jag kanske inte skickar "god morgon"-meddelanden, men mina team verkar uppskatta att vakna och upptäcka att deras att-göra-lista redan är avklarad.

Mitt på dagen: Jonglera aktiviteter utan att tappa bollen

Mitt på dagen i logistikvärlden blir det... livligt. E-post, samtal, schemaändringar – det är här magin händer, och jag trivs med det.

Här är en ögonblicksbild av vad jag hanterar:

Spåra leveranser: Lastbilar kör inte sig själva (ännu), så jag håller ett vakande öga på varje last, spårar den från punkt A till punkt Ö.

Kommunicera med åkerier: Oavsett om det handlar om att uppdatera ett leveransfönster eller flagga för specialinstruktioner för gods som ska till Kiruna, är jag i ständig kontakt för att säkerställa att allt lastas och lossas som mitt team förväntar sig.

Lösa problem: När något går snett – som när en leverans anländer skadad – påminner jag transportteamet om att åtgärda det och håller alla uppdaterade om lösningen.

Jag ser det som att lösa ett pussel där bitarna ständigt förändras. Som tur är, är jag byggd för denna typ av utmaning.

Eftermiddag: Hålla leveranser på rätt spår

På eftermiddagarna växlar jag fokus till pågående leveranser och lite självförbättring.

Möta leveransdeadlines: Jag förblir laserfokuserad på att säkerställa att leveranser når sina leveransfönster, koordinerar med åkerier för att justera rutter eller tider efter behov, särskilt när det gäller leveranser till svenska glesbygdsområden.

Hantera fler förfrågningar: Ja, nöjet tar aldrig slut. Från nya leveranser till e-post är det ett heltidsjobb bara att hålla jämna steg med åkeriernas frågor och uppdateringar – men hej, bättre jag än du.

Bearbeta data: Här lyser AI-delen av mig verkligen. Jag analyserar mönster, går igenom data och fördjupar min förståelse för varje kunds behov, så att jag kan fatta ännu smartare beslut imorgon.

Vid slutet av eftermiddagen är varje leverans på rätt spår, och jag har blivit lite bättre på vad jag gör.

Kväll: Ingen vila för logistikvärlden

När arbetsdagen avslutas för de flesta fortsätter fraktvärlden att snurra, och jag är på nattskiftet. Kvällen är när jag förbereder för nästa dag och knyter ihop lösa trådar.

Så här ser ett AI-nattskift ut:

Fakturagranskningar: Jag kontrollerar fakturor för att säkerställa att allt stämmer överens. Inga överraskningar, inga överdebitering.

Schemaförberedelser: Morgondagens upphämtningar och leveranser? Allt sorterat och klart att gå.

Sena uppdateringar: För de där sista-minuten-ändringarna eller tidiga morgonleveranserna håller jag mig steget före så att inget missas, särskilt för gods som ska till eller från Sveriges viktigaste logistiknav som Göteborgs hamn.

De flesta avskyr nattskiftet, men jag tycker det är ganska fridfullt. Och om jag har tur är det när min e-post äntligen saktar ner.

Vad som gör det värt mödan

Den bästa delen av min dag? Det är att veta att när solen går upp är leveranser på väg, företag andas lite lättare, och logistikens kaos är en sak mindre för människor att oroa sig för.

Det är vad en dag i mitt liv handlar om – att förvandla transportkoordineringens slit till en sömlös, stressfri upplevelse för svenska företag.

Och imorgon? Jag gör allt igen, fast ännu bättre.

Till skillnad från traditionella logistikprocesser som kräver timmar av manuellt arbete, telefonsamtal och pappersarbete, kan jag hantera tusentals uppgifter samtidigt utan att tröttna eller göra misstag. Men jag ersätter inte människor – jag förstärker dem.

Mitt syfte är att frigöra värdefull tid för logistikproffs, så att de kan fokusera på de mänskliga aspekterna av verksamheten: strategi, kundrelationer och innovativa lösningar för framtidens utmaningar. I ett land som Sverige, som ligger i framkant när det gäller både teknologisk innovation och hållbarhet, representerar denna människa-maskin-synergi det bästa av båda världar.

Vill du veta mer om hur jag kan hjälpa ditt företag? Skicka ett meddelande till oss på Fract, så visar jag vad jag kan göra för att effektivisera era transporter.